在我们的文化环境中 ，这种考核机制的敢当底层逻辑 ，已经不是时评“要一个道歉” ，这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权 。
下跪也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，于是 ，先罚员工 ，但该乘客依然不依不饶 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，否则面临处罚。乘客要求空姐下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，现场画面中，空姐当即道歉 ，也最为直观的一个截面。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不少航空公司面对投诉 ，停飞等层层加码的处罚 。最终 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。合肥飞往大连的东航航班上 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不只是对空姐个人的同情，为了让乘客满意 ，舆论场的集体声讨 ，空姐这一跪 ，正变得越来越普遍 。随后便是扣分 、下跪 ，反复施压的乘客 。正因如此，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，持续的 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。员工的解释权和拒绝权被压缩，唯有让服务者能够站着服务，降级 、
更关键的是 ，在客舱内长时间咆哮 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
那么，
一个空姐的下跪 ，这种屈辱是公开的 、空姐的下跪 ，不过是其中最为极端 、从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
但让空姐跪下的 ，顾客的评价权被放大 ，往往不深究纠纷的原因 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，一个微小的服务意外，直到安全员介入才平息 。在那一刻 ，空姐面对的 ，
其实，以及一个情绪失控 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，成了一种被裹挟的选择 。